◆ Dongfeng Honda Lingxi L
Ημερομηνία Έναρξης: Εντός Σεπτεμβρίου
Σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες, το ολοκαίνουργιο συμπαγές σεντάν της Dongfeng Honda - Lingxi L θα λανσαριστεί εντός του Σεπτεμβρίου. Το νέο αυτοκίνητο υιοθετεί ένα νέο λογότυπο της μάρκας και η σχεδιαστική έμπνευση προέρχεται από το "swift bird". Κοιτάζοντας πίσω στην εμφάνιση, το Lingxi L βασίζεται στην πολύπλευρη εξωτερική σχεδίαση, με τρισδιάστατη σχεδίαση μπροστινής μάσκας φτερών. Το πίσω μέρος του αυτοκινήτου υιοθετεί το δημοφιλές συγκρότημα μέσω των πίσω φώτων, σε συνδυασμό με το ελαφρώς ανασηκωμένο σχέδιο μικρού ducktail στο πίσω μέρος του πορτμπαγκάζ, η οπτική ιεραρχία είναι πλούσια. Το μέγεθος του αμαξώματος είναι 4830/1845/1503mm, το μεταξόνιο είναι 2731mm.
Το εσωτερικό του αυτοκινήτου είναι εξοπλισμένο με πέντε οθόνες, συμπεριλαμβανομένου ενός οργάνου με πλήρες υγρό κρύσταλλο, μιας κεντρικής οθόνης ελέγχου και μιας οθόνης συνοδηγού, καθώς και δύο οθόνες ροής καθρέφτη οπισθοπορείας, γεμάτες τεχνολογία. Ταυτόχρονα, το αυτοκίνητο υιοθετεί έναν μπλε και άσπρο χρωματικό συνδυασμό και προσθέτει ένα στοιχείο σε σχήμα ρόμβου στο κάθισμα για να βελτιώσει την υφή.
Όσον αφορά την ισχύ, το αυτοκίνητο θα είναι εξοπλισμένο με κινητήρα κίνησης που παράγεται από την ZhiXin Technology Co., Ltd. με μοντέλο TZ200XSBT1, με μέγιστη ισχύ 160 kW. Όσον αφορά τη μάρκα Lingxi, μπορεί να υπάρχουν ακόμα κάποιοι φίλοι που δεν είναι πολύ εξοικειωμένοι με αυτό. Είναι μια νέα μάρκα ηλεκτρικών οχημάτων με την επωνυμία East Honda. Το αυτοκίνητο υιοθετεί ένα νέο λογότυπο της μάρκας, το οποίο είναι εμπνευσμένο από το «γρήγορο πουλί» και χρησιμοποιεί το Lingxi Qing ως το χαρακτηριστικό χρώμα της μάρκας. Η μάρκα στοχεύει να παρουσιάσει στους χρήστες μια νεανική και ξέγνοιαστη, τεχνολογική και έξυπνη εικόνα της ηλεκτρικής μάρκας.
Αξίζει να σημειωθεί ότι τα οχήματα της μάρκας Lingxi θα παράγονται με τη χρήση μιας νέας αμιγώς ηλεκτρικής πλατφόρμας και θα υπάρχουν σημαντικές διαφορές στη θέση του προϊόντος, στους χρήστες-στόχους και στην τιμολόγηση της αγοράς σε σύγκριση με την αμιγώς ηλεκτρική μάρκα e:NS. Αυτή είναι η πρώτη φορά που μια κύρια αυτοκινητοβιομηχανία κοινοπραξίας λανσάρει μια ανεξάρτητη νέα μάρκα ενεργειακών οχημάτων, σηματοδοτώντας μια νέα εποχή «νέας κοινοπραξίας» για τον ηλεκτρικό μετασχηματισμό των αυτοκινητοβιομηχανιών. Ταυτόχρονα, η μάρκα εξουσιοδοτημένου αντιπροσώπου και σέρβις της East Honda έχει επίσης ανανεωθεί.
Μετά τη νέα εικόνα της μάρκας, ο σχεδιασμός και η εικόνα του καταστήματος έχουν αναβαθμιστεί πλήρως, μετατρέποντας την αντιπροσωπεία που επικεντρωνόταν στις πωλήσεις σε έναν νέο χώρο που ενσωματώνει ποιοτικές υπηρεσίες και χαρούμενες εμπειρίες. Επιπλέον, η Dongfeng Honda θα βασιστεί στην ισχυρή μάρκα ηλεκτρικής υβριδικής τεχνολογίας, την ηλεκτρική μάρκα e:NS και τη νέα ενεργειακή επωνυμία οχημάτων Lingxi ως πυρήνα, και θα σχεδιάσει πλήρως τις νέες ενεργειακές τεχνολογίες EV, HEV και PHEV κατά μήκος της διαδρομής, σχηματίζοντας μια ολοκληρωμένη σειρά ηλεκτρικών προϊόντων που καλύπτει όλα τα επίπεδα των τμημάτων της αγοράς. Μέχρι το 2025, το ποσοστό των ηλεκτρικών οχημάτων στη γκάμα προϊόντων της Dongfeng Honda αναμένεται να ξεπεράσει το 50% και μέχρι το 2030 θα κυκλοφορήσουν περισσότερα από 10 αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα.
◆ Changan Mazda EZ-6
Χρόνος Εκκίνησης: Εντός του τρίτου τριμήνου
Το ολοκαίνουργιο σεντάν μεσαίου μεγέθους της Changan Mazda - Mazda EZ-6 θα λανσαριστεί εντός του τρίτου τριμήνου, το οποίο αναπτύσσεται από κοινού από τη Mazda και την Changan και βασίζεται στην πλατφόρμα Changan EPA. Συνδυάζει καθαρή ηλεκτρική ισχύ και ισχύ επέκτασης εμβέλειας. Αξίζει να αναφέρουμε ότι το αυτοκίνητο έχει ήδη βγει από τη γραμμή παραγωγής στο εργοστάσιο της Nanjing. Ας δούμε εν συντομία το εξωτερικό του αυτοκινήτου. Το αυτοκίνητο υιοθετεί την οικογενειακού τύπου σχεδιαστική φιλοσοφία Kodo της Mazda, η οποία έχει καλό βαθμό αναγνώρισης. Συγκεκριμένα, το αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο χρησιμοποιεί κλειστή μπροστινή μάσκα, ενώ το μοντέλο επέκτασης εμβέλειας χρησιμοποιεί ανοιχτή μπροστινή μάσκα.
Κοιτάζοντας στο πλάι, η κοντή σχεδίαση εμπρός και πίσω προεξοχής του Mazda EZ-6 φέρνει μια ισχυρότερη αίσθηση σπορ χαρακτήρα σε ολόκληρο το αυτοκίνητο. Παράλληλα, λόγω της προσθήκης της μπαταρίας, το ύψος του αμαξώματος του αυτοκινήτου και το οπτικό πάχος του πλαϊνού έχουν αυξηθεί. Όσον αφορά το σχήμα, το αυτοκίνητο υιοθετεί μια πιο ήπια γραμμή οροφής, η οποία μπορεί να προσφέρει καλύτερο χώρο για το κεφάλι στους επιβάτες. Επιπλέον, η γραμμή του παραθύρου και η γραμμή της μέσης του είναι πιο ίσιες, η πλαϊνή φούστα και το αμάξωμα είναι σε χρωματική αντίθεση, κάτι που μπορεί να βοηθήσει στην επέκταση του οπτικού εφέ του αυτοκινήτου.
Όσον αφορά το πίσω μέρος, το αυτοκίνητο έχει σχεδίαση fastback, με μια ομάδα πίσω φώτων και μια μικρή σχεδίαση ducktail, τα οποία είναι σαφώς καθορισμένα. Αξίζει να αναφέρουμε ότι τα πίσω φώτα και στις δύο πλευρές του αυτοκινήτου έχουν θαλάμους λαμπτήρων «κανονιού», που μοιάζουν με τη σχεδίαση πολλών μοντέλων της Mazda και έχουν πολύ υψηλή αναγνωρισιμότητα μάρκας. Επιπλέον, η σχεδίαση του διαχύτη στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου τονίζει και πάλι τον σπορ προσανατολισμό του αυτοκινήτου.
Όσον αφορά τον εσωτερικό σχεδιασμό, το αυτοκίνητο υιοθετεί μια απλή σχεδιαστική φιλοσοφία, χωρίς φυσικά κουμπιά στον κεντρικό πίνακα ελέγχου και μια αιωρούμενη οθόνη 14,6-ιντσών και έναν πίνακα οργάνων με πλήρη υγρά κρύσταλλα. Ταυτόχρονα, η βασική έκδοση του αυτοκινήτου είναι τυλιγμένη με πολύ δέρμα, ενώ η high-end έκδοση είναι τυλιγμένη με πολύ δέρμα/σουέτ υλικό, ενισχύοντας κατάλληλα την αίσθηση πολυτέλειας. Το σύστημα infotainment του αυτοκινήτου είναι εξοπλισμένο με το τσιπ 8155, ενσωματώνοντας τον έλεγχο του κλιματισμού, των καθισμάτων και των λειτουργιών ψυχαγωγίας. Το αυτοκίνητο θα είναι επίσης εξοπλισμένο με 14-ηχείο Sony, 64-έγχρωμο φωτισμό περιβάλλοντος, μπροστινό κάθισμα μηδενικής βαρύτητας και πανοραμική οροφή.
Όσον αφορά το μέγεθος του αμαξώματος, το μήκος, το πλάτος και το ύψος του αυτοκινήτου είναι 4921/1890/1485 mm και το μεταξόνιο είναι 2895 mm. Όσον αφορά την ισχύ, το αυτοκίνητο διαθέτει plug-in υβριδικά και αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα. Το plug-in υβριδικό μοντέλο είναι εξοπλισμένο με μια επέκταση εμβέλειας 1,5 λίτρων, με μέγιστη ισχύ 70 kW, ισχύ κινητήρα 160 kW και μπαταρία φωσφορικού σιδήρου λιθίου. Το αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο είναι εξοπλισμένο με έναν μόνο κινητήρα, μέγιστης ισχύος 190 kW, και μια μπαταρία φωσφορικού σιδήρου λιθίου. Η τελική ταχύτητα και των δύο μοντέλων είναι 170 χλμ./ώρα.
Το Mazda EZ-6, που γεννήθηκε στην υβριδική πλατφόρμα Changan EPA, διαθέτει αξιοπρεπές μέγεθος οχήματος και πλούσια διαμόρφωση, που αρκεί για να καλύψει τις τρέχουσες απαιτήσεις αγοράς αυτοκινήτου του καταναλωτή. Ταυτόχρονα, τα εξωτερικά και εσωτερικά του σχέδια διατηρούν τα σταθερά υψηλά σχεδιαστικά πρότυπα της Mazda. Μετά την αντικατάσταση του νέου ενεργειακού συστήματος ισχύος, θα βελτιώσει το μειονέκτημα της χαμηλής ισχύος των καυσίμων οχημάτων της Mazda. Έτσι, με τη βελτίωση του σχεδιασμού, της υφής και της ισχύος, θα κερδίσει η Mazda περισσότερη εύνοια από τους καταναλωτές;
◆ BYD Seal 06 GT (έκδοση παραγωγής OCEAN-M)
Ημερομηνία κυκλοφορίας: Εντός του τρίτου τριμήνου
Το BYD Seal 06 GT (έκδοση παραγωγής OCEAN-M), το οποίο έκανε το ντεμπούτο του στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Πεκίνου το 2024, αναμένεται να κυκλοφορήσει στην αγορά το τρίτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους. Το αυτοκίνητο εμφανιζόταν στο παρελθόν στη λίστα του Υπουργείου Βιομηχανίας και Πληροφορικής, με το όνομα Seal X εκείνη την εποχή. Το τελικό όνομα του αυτοκινήτου εκκρεμεί ακόμη επίσημη ανακοίνωση. Το αυτοκίνητο διαθέτει σχεδίαση σε στυλ CROSS, με μπροστινή μάσκα σε οικογενειακό στυλ ωκεανού και εισαγωγή αέρα τριών τμημάτων, η οποία φαίνεται πολύ δυναμική.
Από το πλάι, το αυτοκίνητο, με μήκος αμαξώματος μόλις 4,6 μέτρα, εξακολουθεί να είναι πολύ συμπαγές και ισχυρό. Η κολόνα B και η κολόνα C είναι διακοσμημένα με μαύρη επένδυση, δημιουργώντας ένα σχέδιο πλωτής οροφής. Η κρυφή λαβή της πόρτας εμφανίζεται επίσης στο αυτοκίνητο. Το πίσω μέρος του αυτοκινήτου ακολουθεί επίσης τη σχεδίαση πρωτότυπου αυτοκινήτου, με την πίσω αεροτομή να απηχεί το μπροστινό μέρος και να υιοθετεί ένα στυλ τριών τμημάτων. Το σήμα Seal 06 GT στην ουρά δείχνει την ταυτότητά του. Αξίζει να αναφέρουμε ότι, με βάση τις προηγούμενες πληροφορίες κατάθεσης, προσφέρει επιλογές όπως Seal 06 GT, Seal MINI, Seal 05 EV και Seal X. Δεδομένης της πρόσφατης κυκλοφορίας του Seal 06 DM-i, ο συντάκτης πιστεύει ότι η τελική Το όνομα είναι πιο πιθανό να είναι Seal 06 GT.
Όσον αφορά τον εσωτερικό σχεδιασμό, λόγω της περιορισμένης γωνίας των φωτογραφιών κατασκόπων που είχαν διαρρεύσει προηγουμένως, μπορούμε να δούμε ότι το αυτοκίνητο διαθέτει ένα μονοκόμματο σπορ κάθισμα, μια πλωτή κεντρική οθόνη ελέγχου και μια στενή λωρίδα σε σχήμα οθόνης υγρών κρυστάλλων, συμπληρωμένη από ένας μοχλός αλλαγής ταχυτήτων σε στυλ κρυστάλλου, με ισχυρή συνολική αίσθηση ποιότητας. Ταυτόχρονα, το αυτοκίνητο υιοθετεί ένα μπλε και μαύρο χρώμα για να δημιουργήσει μια νεανική ατμόσφαιρα.
Όσον αφορά την ισχύ, το BYD Seal 06 GT θα υιοθετήσει δύο διατάξεις ισχύος με μονοκινητήρα πισωκίνητο και δικινητήριο τετρακίνητο. Το μονοκινητήριο μοντέλο με κίνηση στους πίσω τροχούς παρέχει δύο διαφορετικούς ηλεκτροκινητήρες, με μέγιστη ισχύ 160 kW και 165 kW. Το τετρακίνητο μοντέλο διπλού κινητήρα είναι εξοπλισμένο με έναν ασύγχρονο κινητήρα AC στον μπροστινό άξονα με μέγιστη ισχύ 110 kW. ο πίσω άξονας είναι εξοπλισμένος με σύγχρονο κινητήρα μόνιμου μαγνήτη μέγιστης ισχύος 200 kW. Το αυτοκίνητο θα είναι εξοπλισμένο με πακέτο μπαταριών χωρητικότητας 59,52 kWh ή 72,96 kWh, με αυτονομία CLTC 505 km, 605 km και 550 km αντίστοιχα, εκ των οποίων η αυτονομία 550 km μπορεί να είναι τα δεδομένα του τετρακίνητου μοντέλου .
Μπορούμε να δούμε ότι το BYD Seal 06 GT υιοθετεί μια δομή οχήματος CROSS και η συνολική σχεδίαση του εξωτερικού του μπορεί να ειπωθεί ότι είναι πολύ σπορ. Ταυτόχρονα, ο αξιωματούχος δήλωσε προηγουμένως ότι το εύρος τιμών του αυτοκινήτου είναι μεταξύ 150,000-200,000 γιουάν. Εν τω μεταξύ, θα είναι επίσης εξοπλισμένο με την τελευταίας γενιάς τεχνολογία ενσωμάτωσης σώματος μπαταριών CTB, το έξυπνο σύστημα ηλεκτρικής μετάδοσης κίνησης πολλαπλών σε ένα τελευταίας γενιάς και την τεχνολογία έξυπνου ελέγχου ροπής iTAC. Για ένα τόσο καθαρά ηλεκτρικό πισωκίνητο «hot hatchback» με έντονη σπορ αίσθηση, είστε ενθουσιασμένοι;
Καθώς μπαίνουμε στο δεύτερο εξάμηνο του έτους, ο χρόνος γίνεται πιο πιεστικός και η αγορά αυτοκινήτων θα αντιμετωπίσει επίσης ακόμη πιο έντονο ανταγωνισμό. Μέσω της διαλογής μας, δεκάδες νέα/αναθεωρημένα/αντικαταστατικά σεντάν πρόκειται να εισέλθουν στην αγορά, εμπλουτίζοντας περαιτέρω τις επιλογές όλων. Αυτό δεν περιλαμβάνει μόνο την αντιπαράθεση μεταξύ παραδοσιακών εμπορικών σημάτων και νέων κατασκευαστών αυτοκινήτων, αλλά και τον ανταγωνισμό μεταξύ διαφορετικών τύπων οχημάτων. Μπορούμε να δούμε ότι οι ενημερώσεις νέων αυτοκινήτων γίνονται πιο γρήγορες τώρα και οι τεχνολογικές διαμορφώσεις αλλάζουν συνεχώς. Αξίζει να σημειωθεί ότι πολλά νέα αυτοκίνητα έχουν καλές εκπτώσεις στα τρέχοντα μοντέλα τους πριν λανσαριστούν, οπότε κάποιοι φίλοι μπορεί να διστάσουν πριν αγοράσουν. Ελπίζουμε ότι θα κάνετε μια λογική αγορά με βάση τις δικές σας ανάγκες και θα εξετάσετε τα σενάρια χρήσης του αυτοκινήτου σας.