Η εποχή που η αγορά αμιγώς ηλεκτρικών μίνι αυτοκινήτων αφορούσε «όσο είναι φτηνό» έχει παρέλθει προ πολλού. Οι μεταβαλλόμενες απαιτήσεις των χρηστών είναι εκπληκτικά γρήγορες. Πριν από μερικά χρόνια, όταν οι καταναλωτές αγόραζαν αυτοκίνητα σε αυτό το εύρος τιμών, η νοοτροπία τους ήταν ακόμα επικεντρωμένη στη βασική μεταφορά. Με περιορισμένο προϋπολογισμό, ήταν ικανοποιημένοι εάν το αυτοκίνητο μπορούσε να τρέξει 300 χιλιόμετρα και είχε κεντρική οθόνη ελέγχου. Το αν ο χώρος ήταν επαρκής ή η έξυπνη εμπειρία ήταν καλή ήταν δευτερεύουσες εκτιμήσεις και δεν επηρέασαν τις αποφάσεις αγοράς τους.
Τώρα όμως είναι διαφορετικά. Με το ποσοστό διείσδυσης των νέων ενεργειακών οχημάτων να αγγίζει περίπου το 50%, οι κύριοι αγοραστές αμιγώς ηλεκτρικών μίνι αυτοκινήτων έχουν γίνει νέοι ηλικίας 25 έως 35 ετών, συμπεριλαμβανομένων νιόπαντρων ζευγαριών και εργαζομένων με εργαζομένους με λευκά{4}}γιακά που εκτιμούν την ποιότητα ζωής. Οι απαιτήσεις τους για αυτοκίνητα δεν αφορούν πλέον μόνο τις βασικές μεταφορές. Θέλουν χαμηλές τιμές, μεγάλες αποστάσεις, εύκολο χειρισμό, άνετα πίσω καθίσματα, έξυπνη συνδεσιμότητα και αξιοπιστία.
Στο παρελθόν, οι νέοι μπορεί να θεωρούσαν φυσιολογικό για τα μικρά αυτοκίνητα να έχουν περιορισμένο χώρο, αλλά τώρα περιμένουν τα πίσω καθίσματα να είναι αρκετά ευρύχωρα ώστε να τεντώνουν τα πόδια τους και το πορτμπαγκάζ να χωράει καρότσι και εξοπλισμό κατασκήνωσης. Όσον αφορά τις έξυπνες λειτουργίες, δεν ανέχονται πλέον καθυστερημένα συστήματα ψυχαγωγίας ή περίπλοκες τηλεφωνικές συνδέσεις. Απαιτούν ομαλή απόδοση όπως ένα smartphone, απρόσκοπτη πλοήγηση και φωνητικό έλεγχο που τους καταλαβαίνει αμέσως. Άλλωστε, καθημερινά περνούν 1-2 ώρες μετακινήσεις και η εμπειρία του αυτοκινήτου επηρεάζει άμεσα τη διάθεσή τους.
Το πιο σημαντικό, οι προκαταλήψεις της αγοράς εξασθενούν. Προηγουμένως, πολλοί καταναλωτές πίστευαν ότι οι παραδοσιακές αυτοκινητοβιομηχανίες δεν μπορούσαν να φτιάξουν καλά έξυπνα ηλεκτρικά οχήματα και οι νέες δυνάμεις ήταν πιο εναρμονισμένες με τις ανάγκες των χρηστών. Ωστόσο, τα τελευταία δύο χρόνια, οι άνθρωποι συνειδητοποίησαν ότι ο ανταγωνισμός στην αγορά των έξυπνων ηλεκτρικών οχημάτων δεν αφορά μόνο την "κατανόηση των χρηστών", αλλά βασίζεται επίσης σε ισχυρές κατασκευαστικές ικανότητες και μακροπρόθεσμες{2}}τεχνολογικές επενδύσεις. Οι προσπάθειες των παραδοσιακών αυτοκινητοβιομηχανιών αλλάζουν τις αντιλήψεις της αγοράς.
Το MG4, που υποστηρίζεται από την αλυσίδα εφοδιασμού και το σύστημα Έρευνας και Ανάπτυξης της SAIC, μπορεί όχι μόνο να φέρει προηγμένες τεχνολογίες όπως ημι-μπαταρίες και CTB στο εύρος τιμών των 100.000 γιουάν, αλλά και να εξισορροπήσει την κινεζική και τη δυτική αισθητική μέσω της παγκόσμιας ομάδας Έρευνας και Ανάπτυξης. Αυτός ο συνδυασμός "γερής βάσης και νέας σκέψης" είναι πιο καθησυχαστικός από τα μοντέλα που βασίζονται σε ένα μοναδικό σημείο για να τραβήξουν την προσοχή.
Μια άλλη αλλαγή είναι ότι στο παρελθόν, ένα προϊόν μπορούσε να γίνει δημοφιλές για λίγο με "μεγάλη εμβέλεια" ή να πωλείται καλά με "μεγάλο χώρο". Αλλά τώρα, οι χρήστες θέλουν "όλα τα παραπάνω". Το Xingyuan Space έχει καλό χώρο αλλά χαμηλή εμβέλεια. το Dolphin έχει υψηλή συνολική βαθμολογία αλλά είναι πιο ακριβό. Το MG4, ωστόσο, επιτυγχάνει τη σωστή ισορροπία, υπερέχοντας σε εμβέλεια, χώρο, ευφυΐα και ασφάλεια, τα οποία αποτελούν βασικές ανησυχίες για τους χρήστες. Δεν είναι περίεργο που μπορεί γρήγορα να κερδίσει τους θαυμαστές.