Το ολοκαίνουργιο FAW-Volkswagen Magotan (B9) θα λανσαριστεί στις 9 Ιουλίου, αφού παρουσιάστηκε στην Κίνα για πρώτη φορά το 2007. Έχει κερδίσει την εμπιστοσύνη 2,5 εκατομμυρίων χρηστών στην Κίνα. Αυτή η γενιά του αυτοκινήτου μπορεί επίσης να ειπωθεί ότι είναι η πιο μεταμορφωτική στην ιστορία του Magotan, αλλά θα αντιμετωπίσει και τις πιο σκληρές δοκιμές της αγοράς. Πριν λοιπόν αποκαλυφθεί η τιμή, ας μιλήσουμε για τη νέα γενιά Magotan και ας δούμε αν μπορεί να συνεχίσει τη δόξα των προκατόχων του.
【2007 Magotan B6】
【2011 Magotan B7】
【2016 Magotan B8】
Τα τελευταία 17 χρόνια, το Magotan υπήρξε σύμβολο επιτυχίας, ασφάλειας και άνεσης. Φυσικά, αυτά τα σύμβολα μπορεί να είναι πιο βαθιά ριζωμένα στις καρδιές των ανθρώπων που γεννήθηκαν τις δεκαετίες του 1970, του 1980 και του 1990. Πώς βλέπουν τα 95 και 00 τον Magotan; Στην πραγματικότητα, είμαι κι εγώ περίεργος.
【2024 Magotan B9】
Πρόσφατα, υποδεχτήκαμε τρεις συναδέλφους που γεννήθηκαν τη δεκαετία του 2000 και τους ρώτησα τη γνώμη τους. Ο Dai, γεννημένος το 2003, είπε ότι αυτό το αυτοκίνητο είναι ένα αυτοκίνητο που αρέσει ιδιαίτερα στους γονείς του, αλλά ο ίδιος δεν έχει καμία αίσθηση γι' αυτό. Αν και το νέο Magotan έχει υποστεί σημαντικές αλλαγές, εξακολουθεί να μην είναι εντός του εύρους εξέτασης του. Ο Yue, γεννημένος το 2000, οδήγησε το σημερινό Magotan στο παρελθόν και εντυπωσιάστηκε βαθιά από την περιεκτικότητά του. Ο συντηρητικός σχεδιασμός ταίριαζε στο γούστο του, ενώ το νέο Magotan ήταν λίγο πολύ ριζοσπαστικό, χάνοντας το Ο 2002-born φοιτητής Sun πιστεύει ότι το σημερινό Magotan είναι λίγο βαρετό και το νέο Magotan είναι λίγο πιο ενδιαφέρον. θα το προσέξει επίσης.
Δεν περίμενα ότι παίρνοντας απλώς συνέντευξη από τρία άτομα, θα έπαιρνα τρεις διαφορετικές απαντήσεις. Φαίνεται ότι το αν θα αλλάξει ή όχι, και πώς να αλλάξει, είναι πράγματι ένα πολύ μεγάλο θέμα για τη Magotan, και είναι επίσης ένα θέμα που θα συναντήσουν πολλές παραδοσιακές μάρκες. Δεν θα προχωρήσουμε σε περαιτέρω συζήτηση σχετικά με αυτό. Σε κάθε περίπτωση, το ολοκαίνουργιο Magotan επέλεξε να αλλάξει και είναι μια σημαντική αλλαγή. Ας το δούμε μαζί.
◆ Τι αλλάζει έχει το all-newΜαγκοτάνέκανε;
Στην πραγματικότητα, όταν κοιτάζετε το ολοκαίνουργιο Magotan για πρώτη φορά, μπορείτε ακόμα να αισθανθείτε το έντονο οικογενειακό στυλ της Volkswagen, αλλά μπορείτε ακόμα να δείτε τις προσπάθειες που έχει κάνει το ολοκαίνουργιο Magotan στις λεπτομέρειες. Για παράδειγμα, η μπροστινή όψη έχει προσθέσει λωρίδα φωτισμού και ένα λογότυπο φωτισμού, η περιοχή των προβολέων ομίχλης έχει επίσης πιο σπορ σχεδιασμό και χρησιμοποιούνται οι προβολείς matrix, που έχει ένα σημαντικό νεανικό και σπορ αποτέλεσμα.
Το μήκος του ολοκαίνουργιου Magotan έχει επίσης αυξηθεί κατά 34 mm, αλλά το μεταξόνιο παραμένει αμετάβλητο, με διαστάσεις 4990/1854/1487 mm και μεταξόνιο 2871 mm. Οι πρόσφατα σχεδιασμένοι τροχοί έχουν καλό οπτικό αποτέλεσμα, με μέγεθος 19 ιντσών, το οποίο αναμένεται να είναι αποκλειστικά στην κορυφαία διαμόρφωση. Το πίσω μέρος του αυτοκινήτου διαθέτει τα πίσω φώτα + φωτιζόμενο λογότυπο που μπορεί να συνδυαστεί με το μπροστινό μέρος για να δημιουργήσει μια αίσθηση συνέχειας. Η προσθήκη μιας ανακλαστικής λωρίδας κάτω από τα πίσω φώτα μπορεί επίσης να διευρύνει το οπτικό αποτέλεσμα.
Το εσωτερικό του νέου Magotan είναι το επίκεντρο της αναβάθμισης, με την προσθήκη μιας οθόνης 11{1} ιντσών για το κάθισμα του συνοδηγού, που συμβαδίζει με τις ανάγκες της νέας εποχής. Η έκδοση που δοκιμάσαμε ήταν μοντέλο προπαραγωγής και η έκδοση λιανικής αναμένεται να υποστεί κάποιες προσαρμογές. Νομίζω ότι αυτή η διαμόρφωση θα πρέπει να είναι προαιρετική και όχι υποχρεωτική, καθώς μπορεί να μην είναι αποτελεσματική εάν η χρήση είναι κακή. Ανυπομονώ για το πραγματικό αποτέλεσμα χρήσης.
Επιπλέον, το νέο Magotan θα είναι επίσης εξοπλισμένο με το τσιπ 8155, μια κεντρική οθόνη ελέγχου {{1} ιντσών, έναν πίνακα οργάνων υγρών κρυστάλλων 10,25- ιντσών, μια κεντρική οθόνη AR-HUD και μια έξυπνο σύστημα φωνής από την iFlytek. Η τεχνολογική αίσθηση του νέου Magotan είναι σημαντικά βελτιωμένη σε σύγκριση με το τρέχον μοντέλο. Τα καθίσματα του αυτοκινήτου έχουν επίσης βελτιστοποιηθεί, με την προσθήκη στηρίγματος ποδιών για τα μπροστινά καθίσματα και το συνολικό υλικό πλήρωσης είναι πιο άφθονο. Ωστόσο, η θέρμανση, ο εξαερισμός και άλλες λειτουργίες μπορεί να χρειαστεί ακόμα να επιλεγούν, κάτι που το βρίσκω λίγο γελοίο. Ωστόσο, εάν όντως χρειάζεται να επιλεγεί και η τιμή επιλογής, θα περιμένουμε την επίσημη κυκλοφορία για να κάνουμε μια αξιολόγηση.
Το σύστημα ισχύος του νέου Magotan αλλάζει κυρίως από τον κινητήρα 1.4T στον κινητήρα 1.5T, με μέγιστη ισχύ 160 ίππων και τον κινητήρα 2.0T με μέγιστη ισχύ 220 ίππων. Το σύστημα μετάδοσης συνδυάζεται με ένα 7-κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη.