1. Μπλοκαρίσματα στο κύκλωμα λαδιού εμποδίζουν τη λειτουργία του κινητήρα
Θα υπάρχει λίγη υγρασία στη βενζίνη. Μέρος αυτής της υγρασίας δημιουργείται κατά τη διαδικασία εκχύλισης, ενώ άλλα προκαλούνται από εξωτερικούς παράγοντες.
Σε κανονικές θερμοκρασίες, το καύσιμο μπορεί να διαλύσει λίγο νερό, αλλά καθώς η θερμοκρασία μειώνεται, η διαλυτότητα του νερού αντίστοιχα μειώνεται και η περίσσεια του διαλυμένου νερού θα συσσωρευτεί. Επειδή το ειδικό βάρος του νερού είναι μεγαλύτερο από αυτό του λαδιού, θα διαχωριστεί αργά και θα παραμείνει στην καμπή του κυκλώματος λαδιού ή στο φίλτρο, προκαλώντας ασυνέχεια παροχής καυσίμου. Όταν η θερμοκρασία είναι κάτω από το σημείο πήξης του νερού, θα συμπυκνωθεί και θα παγώσει, προκαλώντας μπλοκαρίσματα στο κύκλωμα λαδιού και εμποδίζοντας τη λειτουργία του κινητήρα.
Όταν συμβαίνει αυτό το φαινόμενο, η συνήθης μέθοδος είναι να ρίχνουμε ζεστό νερό στο ρεζερβουάρ καυσίμου και τους αγωγούς μέχρι να λιώσει ο πάγος πριν ξεκινήσει το αυτοκίνητο για να αποκατασταθεί η κανονική θερμοκρασία καυσίμου. Ωστόσο, αυτή η μέθοδος είναι πολύ χρονοβόρα και εντατική και μπορεί να μην είναι εντελώς αποτελεσματική. Μερικές φορές, απαιτείται ακόμη και η αποσυναρμολόγηση του αγωγού για να αφαιρεθεί ο πάγος.
2. Η υγρασία στη βενζίνη μπορεί να διαβρώσει και να καταστρέψει τα εξαρτήματα του συστήματος καυσίμου
Εάν τα εξαρτήματα του συστήματος καυσίμου διαβρωθούν και καταστραφούν από την υγρασία για μεγάλο χρονικό διάστημα, είναι αναπόφευκτο να υπάρξει φαινόμενο «απεργίας» ζημιάς. Σε αυτήν την περίπτωση, τα αντίστοιχα εξαρτήματα στον αγωγό καυσίμου πρέπει να αντικατασταθούν και ολόκληρο το σύστημα καυσίμου πρέπει να καθαριστεί για να αφαιρεθεί η υγρασία στο καύσιμο προκειμένου να αποκατασταθεί η κανονική λειτουργία του κινητήρα.
3. Οι σωληνώσεις του συστήματος καυσίμου είναι φραγμένες από κόμμι και εναποθέσεις άνθρακα
Μπαίνοντας στο χειμώνα, εάν οι σωληνώσεις του συστήματος καυσίμου δεν καθαριστούν έγκαιρα, τα κόμμεα και οι αποθέσεις άνθρακα στους αγωγούς θα λερωθούν και θα φράξουν, προκαλώντας κακή κυκλοφορία καυσίμου, μειωμένη πίεση καυσίμου και πρόωρη βλάβη των φίλτρων καυσίμου.