Η διαδρομή αναφέρεται στην απόσταση μεταξύ των κεντρικών γραμμών των ιχνών που αφήνουν οι τροχοί στο επίπεδο στήριξης του οχήματος (συνήθως στο έδαφος). Εάν και τα δύο άκρα του άξονα είναι διπλοί τροχοί, η τροχιά είναι η απόσταση μεταξύ των δύο κεντρικών επιπέδων των διπλών τροχών. Σε γενικές γραμμές, όσο μεγαλύτερη είναι η πίστα, τόσο μεγαλύτερη είναι η οδηγική άνεση. Το πίσω μετατρόχιο αναφέρεται συγκεκριμένα στην απόσταση μεταξύ των κεντρικών γραμμών των ιχνών που αφήνουν οι πίσω τροχοί στο επίπεδο στήριξης του οχήματος. Τα δεδομένα του μπροστινού και του πίσω ερπίσματος σχεδιάζονται από τον κατασκευαστή σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά του οχήματος.
Σε γενικές γραμμές, όσο πιο φαρδύ είναι το μετατρόχιο, τόσο μεγαλύτερη είναι η οδηγική άνεση και μια φαρδύτερη διαδρομή μπορεί να προσφέρει καλύτερη σταθερότητα. Όταν το όχημα κινείται πλευρικά, οι εξωτερικοί τροχοί μπορούν να παρέχουν καλύτερη στήριξη. Η γωνία κύλισης του οχήματος είναι μικρότερη στην καμπύλη και το όριο των εξωτερικών τροχών θα εμφανιστεί αργότερα. Επιπλέον, η διαδρομή επηρεάζει επίσης το συνολικό πλάτος, το συνολικό βάρος και την ασφάλεια του οχήματος.
Μια αύξηση στο μπροστινό μετατρόχιο θα αυξήσει την ακτίνα στροφής του οχήματος, επομένως η γωνία διεύθυνσης των μπροστινών τροχών ενός οχήματος με μεγάλο μπροστινό μετατρόχιο θα πρέπει επίσης να αυξηθεί ανάλογα για να αντισταθμιστεί η αρνητική επίδραση στην ακτίνα στροφής. Σε γενικές γραμμές, όσο πιο φαρδύ είναι το μετατρόχιο, τόσο πιο ευεργετικό είναι για τη σταθερότητα του χειρισμού, και είναι επίσης ευεργετικό για το στυλ του αμαξώματος και την ευρυχωρία της καμπίνας. Η πλευρική σταθερότητα είναι καλύτερη. Ωστόσο, μια φαρδύτερη τροχιά συνήθως αυξάνει το συνολικό πλάτος και το συνολικό βάρος του οχήματος, αλλά η τροχιά θα πρέπει να προσαρμοστεί στο πλάτος του οχήματος.
